东航：飞行员没有集体销毁证据

　　针对集体销毁证据的猜测，东航有关负责人表示，民航局和东航调查组在第一时间就封存了所有飞行数据，怎么可能会被故意损坏？而且QAR数据并不能用来判断飞行员是否是故意返航，判断的依据主要是当时的天气以及飞行员与地面的对话等方面。    

　　另据了解，飞行员根本不可能损坏这些数据，因为飞行员动不了QAR设备，只能由机务来下载数据，然后送到译码站获取飞行数据。

　　（据《成都商报》、《新闻晨报》、《广州日报》）

　　【相关新闻】

　　航班一延误

　　乘客就“发飙”

　　返航留下后遗症：

　　航班一延误

　　乘客就“发飙”

　　6日，东航宁波飞上海航班中途返航，百余乘客“情绪激动”；7日，东航上海飞往烟台航班机械故障返航，落地后惊魂未定的乘客立即退票；7日，东航海口飞往南京的航班延误，延误原因改口遭众多乘客质疑；9日，昆明机场东航出港航班晚到几十分钟，许多乘客围着东航工作人员讨说法…… 

　　“简直都成一锅粥了！”这几天，每晚凌晨时分，东航云南分公司办公大楼里还是灯火通明，工作人员步履匆匆、神情焦虑，“不管什么航班，不管什么原因，只要有那么几十分钟的延误，乘客都要发飙，一线人员精神处于极度紧张的状态。” 东航一位工作人员说。

　　遭遇“信心危机”的东航，不仅正常经营受到干扰，从机票销售上也开始体现出来。“5年能够恢复过来已经算是万幸了。”东航有关人士昨天私下表示。

　　（据《广州日报》）

　　【名词解释】

　　QAR：Quick Access Recorder（快速存取记录器）的简称，用于监控、记录大量飞行参数、数据的机载设备。其记录容量一般为128MB，连续记录时间可达600小时，可以同时采集数百个数据，涵盖了飞机运行品质的绝大部分参数。QAR监控是保障飞行安全，提高运营效率的一项科学而有效的技术手段，其监控结果是飞行技术检查、安全评估、安全事件调查和维护飞机的重要依据。在QAR的帮助下，航空公司能够及时发现飞行中机组操纵、发动机工作状况以及航空器性能等方面存在的问题，分析查找原因，掌握安全动态，采取针对性措施，从而消除事故隐患，确保飞行安全。目前，绝大部分的民航飞机均加装了这类先进的监控设备。