这套方案中还将建立4处下穿隧道，分别位于该路与佛岗路、长江路、淮河路等相交处。另外7个位置将设立上下匝道，分别是长江路、陇海路、中原路、黄河路、东风路、富达路、新柳路口。

　　东南大学方案：

　　走向：京广路—沙口路高架路延伸至东风路后右拐进入南阳路，然后将高架路与南阳路—北环立交相连接。

　　只在高架路与南三环、北三环交叉处设置互通式立交，部分互通式立交也减少为5个，分别位于该路与建设路、金水路、农业路、东风路和北四环相交处。

　　这套方案倾向于高架而非下穿隧道。根据设计，自南四环到陇海路、中原路至北四环将全程采用高架，仅中原路附近路段设置下穿隧道。

　　方案中的上下匝道达到9处，分别位于该路与长江路、航海路、金水路、黄河路、农业路、东风路、沙门路和新柳路相交处。

　　建设资金：

　　根据测算，第一套方案需建设资金（不包括拆迁费用）26亿元。而第二套方案，如果路面宽度为45米，则需20.4亿元；路面宽度为60米，则需33亿元。

　　【陇海路快速路】

　　郑州市规划勘测设计研究院方案：

　　107国道处将设置全互通式立交，中州大道、京港澳高速处设置部分互通式立交。

　　陇海路与秦岭路、嵩山路、大学路、敦睦路、未来路、中州大道等相交处将设置上下匝道，与陇海高架路实现连接。

　　东南大学方案：

　　陇海高架路与西三环、中州大道相交处设置两个互通式立交。

　　上下匝道的设置显得较为密集，相距不远的秦岭路和桐柏路，预设了4个匝道，该路与嵩山路、大学路、紫荆山路和未来路相交处也设置了4个匝道，只有一马路和乔家门路各设置了1个匝道。

　　建设资金：

　　两个设计方案的投资金额有较大的差别，方案一显示，从西三环至中州大道，需费用19.8亿元。而方案二则提出，如果红线宽为45米，则需25亿元；宽为60米，则需29亿元。