■商报记者 张婷 实习生 樊晓辉

　　郑汴公交一卡通，两地就医实现异地刷卡，这一系列惠民举措都有望在2008年实现。

　　昨日下午，河南省发改委城市发展处处长段建新、省发改委经济研究所所长郑泰森、省委宣传部网络处处长蔡新民、郑开大道公交司机张宏亮等，做客大河网，网谈中原城市群建设的成就和发展规划。

　　洛阳新乡许昌加快对接郑州

　　段建新介绍，2006年3月份，省政府正式批准了中原城市群发展规划。作为先行试点，首先启动了“郑汴一体化”。通过“郑汴一体化”试验，为中原城市群的发展积累经验。

　　中原城市群共九个城市，以郑州为中心，包括洛阳、开封、新乡、平顶山、焦作、许昌、漯河和济源。共规划了四个产业带：陇海产业带，郑汴洛城市工业走廊；沿京广线产业带；沿南太行山，新乡、焦作、济源和洛阳产业带；洛阳、平顶山、漯河产业带。

　　“十一五”期间，按照中原城市群的整体规划，重点建设郑州到开封，郑州到洛阳，郑州到新乡，郑州到许昌的核心区域。

　　目前，这几个市都已按照中原城市群规划要求，制订出了具体实施方案，并且在推动。像洛阳为了和郑州对接，提出洛偃一体化，向东发展和郑州对接。

　　另外，加快产业带项目布局。新乡，加快桥北新区的建设，向南发展和郑州对接。许昌，围绕产业带的建设，对107国道进行拓宽改造，开通公交，并在产业带中引进了50多亿的项目。

　　九城之间人才应无障碍流动

　　中原城市群发展目前还存在哪些瓶颈，亟待突破的障碍是什么？

　　郑泰森认为，城市群发展的目的是打破现有的行政区划。其间，最重要的是人的要素。“但是，我们城市群之间人的流动还不像我们过去预期的那么理想。”郑泰森说，我国正在实行户籍制度的改革，这些深层次问题，不仅在中原城市群，在整个推行城镇化的过程中，都普遍存在。“我觉得在中原城市群建设中，这个问题（户籍问题）是最重要的问题”。

　　郑泰森说，中原城市群的交通体系非常发达，特别是高速公路网的密度和通达在中国的城市群里面位居前列。而促进人才的流动，才能给城市群发展注入最主要的活力。“在空间上、制度上，如何深化改革、促进人才无障碍流动，还需要我们解决。”